去年5月份以旧换新买的二轮电瓶车

车子一直是我老爸在开……我今天也开着跑了一趟

充满电后才出门的，单程五六公里的样子，来回也就十一二公里吧

在回来的路上突然掉了两格电，三格电直接跳红，指示灯亮提示充电……还好，能撑着回到家

只知道配的充电器是48V12a的，不知道是否跟电瓶一样大

当时只是扫了电瓶上的二维码，扫出来的结果是22年1月份的货

各位，这种情况正常吗……

我听说天气冷也会影响电瓶的是吧

跟开的速度也有关，老车电机不限速，配限速的新国标电池也这样，冬天大概会少个30%里程

我现在这辆的确是新国标车

就是限速25公里的那种

但是我早就已经解除速度限制了，是店里给搞的
（本来到25公里超速就会报警，而且会自动把速度限下来）

以前不限速的老电瓶车子，也是在冷天，跑的路程长的多了

我是无奈才换的……路上已经在抓白牌车了，没办法

给你参考一下，我现在刚买半年的电车在室温10度用48v 24a锂电池  800w电机全速41km/h这样子开极限只能开46km

铅酸电池是吧，那正常
如果是三元锂或者铁锂电池组，说明某一片电芯有问题

我这个等于是48V12ah的，跑了十来公里就没电了

12安电池理论续航一般在40公里吧，实际使用打个9折，冬天再打个6折。可能电池质量也一般般放充电次数也多了，其实这个续航也正常吧。我以前有台像自行车一样电池贼小的电动车到后期几公里就没电了。如果觉得不够用，700、800左右换个48V24A的石墨烯电池能开个60公里以上了。现在电池贵，大品牌48V24A的锂电池得1000以上了。如果大几百觉得贵了，建议小百块继续以旧换新二手车，能开多久开多久

48-12才跑那么点路大几率是问题的。你去个稍微远点的地方 单边10公里就没电了。。 去个5公里的地方 才能来回，5公里才多远.

上面有人说正常，你又说不正常

要不要去买车子的店里问问他们看，是啥情况

叫他们检测一下电瓶

冬季当地温度多少？

载东西吗？上坡多吗？一般能跑20公里一充，电池基本一年左右要换，不然用时就会越来越短，我的经验。

昨天我们这里的温度是最低零下三度，最高四度

天冷折损我知道……但是应该不会这么离谱才对

12a的车子开个35～40公里还是有的，即便折损40%那应该也还能开个24公里左右

况且我这个车子买来还没一年呢，要说电瓶老化也说不通啊

不载物不载人，就上了一个坡

我这里云南，同样是3度-5度 12A走10+公里 。新换的12A电池 考虑到带东西，爬坡 最起码40公里双边，20公里单边，你的就只有5公里单边，1月出厂的电池现在刚好1年，最多损耗50%顶天了，也就是说新电池能40，过1年使用频率过高也得有双边20，使用的时候突然掉电摆明了电芯坏了.

看下是什么电池，我上一辆代步车骑了两年3200公里，出门也就10公里低电量了，有些电池就是寿命不行

正常啊，冬天嘛，一般来讲夏天能有25公里吧，冬天缩一半

挺正常的，因为现在的铅酸电池2年就是寿命大限了。而且冬天直接打六折就这样。说实话现在的电池确实比以前的电池寿命低了，不过想想也对，你买个电池骑个四五年电池厂不得倒闭呀。

12ah，夏天能开到40都算运气好，冬天你至多只能按一半算，万一昨天晚上再来个电没充上啥的 很正常 。也得去检查一下轮胎，刹车是不是正常，   话说12ah能骑40，这是严格按照新国标速度啊